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提起G-Power,硬核车迷都知道是宝马性能改装专家。而如今,G-Power居然对兰博基尼URUS下手了。
就如巴博斯现在不光改奔驰一样,G-Power也开始拓宽自己的市场,是因为宝马不好做?还是想扩充业务?不管了,反正车主们又多了一个选择。
G-Power改装的兰博基尼的Urus,着重的地方当然是性能,要知道Urus身上的4.0L V8双涡轮增压发动机,原厂状态下输出640马力和850N·m是还有不少压榨空间的,哪怕原厂百公里加速只需3.6秒,极速305km/h。
已经有不少改装品牌推出了Urus的升级程序,不过G-Power可能来得更加全面,毕竟首次接触兰博基尼还是要秀一下实力的。通过对ECU进行刷写,输出功率可提升至740马力,峰值扭矩950牛米,这也是人们常说的一阶。而G-Power提出的二阶就是配合硬件提升,包括进、排气等周边附件,输出可提升至780马力,峰值扭矩1000牛米;在此基础上更换散热性能更好的中冷器,还可以将马力推进到830匹。
如果这还不满足,G-Power还能提供更激进的三阶方案,就是替换增压值更高的涡轮增压器,但目前暂未公布这个方案能达成的动力水平。理论上过千匹不是没有可能的,但要看硬件的承受能力和底盘操控的平衡。
外观方面并不是G-Power所擅长的,作为Demo Car,这台Urus改装了哑黑色涂装,加上G-Power标志性的橙色点缀,分别布置在前包围下方、侧防擦条、轮圈边缘、发动机装饰罩、内饰等。
此外还有一些关于空气动力学的套件,比如说前机盖,后尾翼,后扩散器等,轮毂方面采用了24英寸锻造轮毂,配合更宽的轮胎提升抓地力。
对于G-Power的改装实力,大家应该是毋庸置疑的,如果市场需求,我认为G-Power能迅速研发出三阶方案甚至更强的性能,问题是兰博基尼车主对G-Power这个品牌是否认可呢?我觉得只要做出成绩,应该不难的。兰博基尼本来也没有SUV,传统的保时捷改装商也不擅长改Urus,就看谁更有实力吧!
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